12月27日，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽南車站(簡稱“貴陽南車站”)下轄的都拉營站內，工人們一邊清掃積雪，一邊忙著裝卸從省各地集結而來的集裝箱，這些都是準備搭乘貴州第五趟直發中歐班列“出海”的商品。
近年來，貴州積極融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設，依托貴陽都拉營國際陸海通物流港、遵義現代物流新城、貴陽改貌鐵路物流基地，暢通黔貨出山、出海通道。在貴州省委、省政府的部署下，省商務廳、省發改委等部門積極落實貴州中歐班列的開行工作。2020年，“黔新歐”“貴西歐”中歐班列陸續開行。
2021年11月18日，貴州首趟直發中歐班列從都拉營車站啟程，15天后，貴州茶葉、正安吉他等產品順利抵達莫斯科。
2021年11月18日，貴州首趟直發中歐班列從都拉營車站啟程
“現在茶葉出口，報關便捷，運輸時間短、成本低。”貴州習普生物科技有限公司負責人唐萍介紹，公司主營茶葉出口業務，目標市場以俄羅斯為主。以前，都是通過陸運到省外城市再走鐵運或海運，需要一個月左右，過程中還會產生裝卸成本。現在只需要15天，一次裝箱直達俄羅斯，不僅節約時間和成本，也拓展了海外業務。
“貴州茶葉、吉他、輪胎等產品很受‘一帶一路’沿線國家的青睞，出口量猛增。”貴陽南車站貨運值班員張梁介紹，中歐班列開行初期，每趟只有30多個集裝箱，而最近開行的四趟直發班列，每趟都滿載了50個集裝箱的黔貨。貴州出口歐洲的產品越來越多，下一步，還將開行直發波蘭馬拉和德國杜伊斯堡等地的中歐班列，貴州產品隨著班列越走越遠。
貴州商品走俏海外的同時，國內銷量也在節節攀升。
;“改貌站主要以發送水泥熟料、氧化鋁等工業物資為主，這類物資近幾年的發送量呈階梯型的增長態勢。”貴陽南車站改貌站主管生產的工程師王煒介紹，貴州電力等資源優勢突出，工業產品市場不斷拓展，外運需求不斷增長。
2019年，貴陽南車站在中國鐵路成都局轄區內首創集裝箱裝運水泥，不僅省去了原來敞頂廂運輸過程中的裝卸環節、人力成本和貨物損耗，集裝箱封閉的空間也避免了天氣等因素造成的損失，讓貨物更安全。
“有了集裝箱，水泥產品不再怕長途運輸，貨運量逐年增長。”貴州商業儲運(集團)有限公司市場部部長馬欣介紹，該公司主要代理紅獅、海螺等多家企業的水泥運輸業務。2019年至2021年，公司貨運量增長了5倍多。